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lundi 21 novembre 2011
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Le Diamond DA42 - Ajout d’un pushback et amélioration du zkv1000

Le travail sur cet avion avance toujours ..

- Un pushback, c’est à dire un véhicule (dans notre cas, un bonhomme suffira ;-) ) qui permet de manipuler l’avion au sol, le faire reculer par exemple ... En effet, il n’y a pas de marche arrière sur un avion, et en plus, le Da42 n’a pas de "reverse" , donc, pour le reculer, il faut le faire à la main ...

- Activation de la fonction replay du GMA 1347 (l’audio mixer ...) : en appuyant sur la touche play, on peut réécouter les derniers messages radio, l’ATIS dans notre exemple (il reste des trucs à faire pour rendre l’atis plus intelligible). On notera que la fonction carte est "réactivée" ... Attention, elle fonction mieux avec les cartes générées par défaut par Atlas... Attention bis, elle s’active avec la touche TOPO et non plus TERRAIN ...

- Affichage des fréquences radio liées à un aéroport. Cette fonction se base sur le fichier apt.dat.gz, remanié et stocké en xml. A l’avenir, il devrait y avoir un fonction nasal pour récupérer ces infos. On peut donc sélectionner une des fréquences et l’afficher en stand by du comm en fonction et donc, en cliquant sur la touche swap (<—>), on peut activer cette fréquence. C’est pratique pour avoir rapidement les information ATIS...

On peut aussi voir (ou apercevoir) une barre cliquable au dessus des PFD et MFD : ça permet de basculer l’affichage rapidement sur ces écrans et de pouvoir lire certaines information écrite trop petites ...

La suite : création de l’affichage de suivi de terrain en fonction de l’altitude de l’avion (touche TERRAIN), affichage météo (en fait, affichage des orages (/ai/models/thunderstorm)), etc ...

A voir aussi la gestion des ADF et cap GPS et enfin le pilote automatique...




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